与传统化液体生物燃油汽车的船相较于，该船型在节能低碳环保低碳环保管理方面存在重要长处：不断可最省约20%的耗电，抑制约27%的碳尾气尾气直接排污标准标准、30%的氮空气非金属防氧化物尾气尾气直接排污标准标准、99%的混炼物尾气尾气直接排污标准标准和90%往上PM颗料物尾气尾气直接排污标准标准。集装箱船加入运营管理后可达到24%往上的减碳率，每航次可抑制二空气防氧化碳尾气尾气直接排污标准标准2100多吨。

沈氏节能公司环保型LNG高压变压器气化炉器防冷结新技术事关了机在极其前提条件下的平衡电脑运行，为渔业的安全可靠航海保驾保障。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。